تدخل سيارة KGM توريس 2027 السوق المصرية بمجموعة من التطويرات التي تستهدف تحسين جوانب مختلفة من تجربة الاستخدام، بداية من الشكل الخارجي ووصولًا إلى المقصورة ومنظومة نقل الحركة، وتأتي هذه النسخة ضمن محاولات العلامة الكورية KGM تعزيز وجودها في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، التي تشهد منافسة قوية بين العديد من الشركات والطرازات.
وتحظى توريس 2027 في مصر باهتمام خاص بعد الإعلان الرسمي عن طرحها يوم 31 أكتوبر 2026 من خلال شركة عربيات إيجيبت، الوكيل الحصري للعلامة التجارية في السوق المحلية، وجاء تقديم السيارة مصحوبًا بالإعلان عن خمس فئات مختلفة، مع أسعار تبدأ من مليون و650 ألف جنيه وتصل إلى مليونين و75 ألف جنيه.
ولا يقتصر الاختلاف في الإصدار الجديد على بعض التعديلات الشكلية، إذ حصلت السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من شركة AISIN اليابانية، يتكون من 8 سرعات بدلًا من 6 سرعات في النسخة السابقة، كما ارتفع عزم المحرك إلى 300 نيوتن متر، مع استمرار استخدام المحرك التربو سعة 1.5 لتر بقوة 163 حصانًا.
وفي هذا المقال نستعرض كل ما يتعلق بسيارة توريس الجديدة، بداية من مواصفات المحرك والتصميم والأبعاد والمساحة الداخلية، مرورًا بأنظمة الأمان والتجهيزات المتاحة في الفئات المختلفة، وصولًا إلى الأسعار وأهم الاختلافات بينها وبين موديل 2026، لمساعدتك على تكوين صورة واضحة قبل التفكير في شرائها.
تقدم KGM توريس نفسها باعتبارها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تجمع بين الحجم العائلي والملامح الخارجية المستوحاة من سيارات الطرق الوعرة، دون التخلي عن متطلبات الاستخدام اليومي داخل المدن.
وتنتمي السيارة إلى فئة SUV متوسطة الحجم، وتستوعب خمسة ركاب من خلال صفين من المقاعد، مع مساحة خلفية مخصصة للأمتعة يمكن الاستفادة منها في التنقلات العائلية والرحلات الطويلة.
ويحمل موديل 2027 تحديثًا في عدد من العناصر التي جرى تطويرها مقارنة بالإصدار السابق، لكن السيارة لم تحصل على تغيير شامل في مكوناتها الأساسية، إذ احتفظت بالمحرك نفسه والقوة الحصانية ذاتها، بينما ركزت الشركة على تطوير ناقل الحركة وزيادة العزم وإجراء تعديلات على التصميم الداخلي والخارجي.
تحافظ السيارة على أبعادها وهيئتها المعروفة، لكنها حصلت على تعديلات في بعض الأجزاء الخارجية بهدف تقديم مظهر متجدد دون الابتعاد عن الشخصية التصميمية التي تميز طراز توريس.
وتظهر أبرز الاختلافات في الجزء الأمامي، مع تغييرات في الشبكة والتفاصيل المحيطة بالمصابيح والصدام، إلى جانب تحديث الجزء الخلفي، وتساعد هذه التعديلات على منح الموديل الجديد هوية بصرية مختلفة عن النسخة السابقة، رغم استمرار التشابه العام بينهما.
تحتفظ مقدمة توريس بالطابع القوي الذي يعتمد على خطوط واضحة وتكوين مرتفع نسبيًا، مع شبكة أمامية جرى تحديث تصميمها لتتناسب مع بقية التفاصيل الموجودة في الواجهة.
كما شملت التعديلات الصدام الأمامي وبعض تفاصيل المصابيح، وهو ما يغير من شكل الجزء الأمامي عند النظر إلى السيارة من مسافة قريبة.
ويظل تصميم المقدمة أحد العناصر التي تمنح السيارة حضورًا واضحًا على الطريق، خاصة مع غطاء المحرك المرتفع والتكوين العام للهيكل.
امتدت التعديلات إلى المنطقة الخلفية، حيث حصل الصدام على تصميم محدث يتماشى مع التغييرات الموجودة في الجزء الأمامي.
ويعتمد التصميم الخلفي على إبراز عرض السيارة وارتفاعها، مع الحفاظ على الشكل العام المعروف للطراز، بدلًا من تقديم إعادة تصميم كاملة للمؤخرة.
أضافت الشركة لون Plasma Shadow إلى الاختيارات المتاحة للسيارة في مصر، ليصبح أمام العملاء لون إضافي عند تحديد النسخة المناسبة.
وتختلف الجنوط المستخدمة باختلاف مستوى التجهيز، و تأتي فئة Comfort بجنوط قياس 17 بوصة، بينما تعتمد فئتا Advanced وPremium على مقاس 18 بوصة، وتستخدم فئتا Luxury وBlack Edition جنوطًا قياس 20 بوصة.
وتحصل Black Edition على تفاصيل خارجية باللون الأسود، بما في ذلك الجنوط، لتكون مختلفة من الناحية الشكلية عن فئة Luxury رغم تساويهما في السعر المعلن.
حصلت المقصورة على تعديلات تتعلق بالأجزاء التي يستخدمها السائق بصورة متكررة، وهو ما يجعل التحديث الداخلي أكثر ارتباطًا بتجربة التعامل مع السيارة وليس بالمظهر فقط.
وتشمل أبرز التغييرات عجلة القيادة والكونسول الوسطي والمنطقة الخاصة بالتحكم في ناقل الحركة، مع استمرار الاعتماد على التجهيزات الرقمية التي توفر معلومات القيادة والوظائف الترفيهية.
وتضم المقصورة شاشتين بقياس 12.3 بوصة لكل شاشة؛ إحداهما مخصصة لعرض بيانات السيارة أمام السائق، بينما تستخدم الأخرى للتحكم في نظام المعلومات والترفيه.
تتيح الشاشة الخاصة بنظام المعلومات والترفيه الوصول إلى مجموعة من الوظائف المرتبطة بالهاتف والوسائط المتعددة، مع دعم الاتصال اللاسلكي بتطبيقي Apple CarPlay وAndroid Auto.
ويساعد ذلك على استخدام تطبيقات الملاحة والاستماع إلى المحتوى الصوتي وإجراء المكالمات المتوافقة مع النظام، دون الحاجة إلى توصيل الهاتف بكابل في كل مرة.
وتبرز أهمية هذه الخاصية عند الاستخدام اليومي، خصوصًا لمن يعتمدون على الهاتف في تحديد المسارات ومتابعة حركة المرور والوصول إلى الوجهات المختلفة.
من التغييرات التي طرأت على التصميم الداخلي إعادة تقديم عجلة القيادة بشكل محدث، إلى جانب تعديل شكل الكونسول الوسطي والمنطقة المحيطة بناقل الحركة.
وتؤثر هذه المكونات على طريقة تعامل السائق مع السيارة، لأنها من الأجزاء التي يتكرر استخدامها خلال القيادة، سواء عند تغيير السرعات أو الوصول إلى أدوات التحكم المختلفة.
توفر KGM قاعدتين للشحن اللاسلكي في فئتي Luxury وBlack Edition، بحيث يمكن شحن الهواتف المتوافقة دون استخدام أسلاك الشحن التقليدية
وتختلف تجهيزات الراحة الأخرى بحسب الفئة، وتشمل بعض النسخ الأعلى تجهيزًا مقعد سائق بتحكم كهربائي، وتهوية للمقاعد الأمامية، وإضاءة داخلية محيطية متعددة الألوان.
كما تتوفر فتحة سقف كهربائية وباب خلفي كهربائي ذكي في عدد من الفئات، ولذلك ينبغي مراجعة قائمة التجهيزات الخاصة بالنسخة المطلوبة قبل إتمام الشراء.
لم تتجه الشركة إلى تغيير المحرك المستخدم في السيارة مع تقديم موديل 2027، إذ استمرت في الاعتماد على وحدة بنزين تربو بسعة 1.5 لتر، تعتمد على تقنية الحقن المباشر GDI.
ويتكون المحرك من أربع أسطوانات، وتصل قدرته القصوى إلى 163 حصانًا، وهي القوة نفسها التي كانت متاحة في الإصدار السابق.
أما التطور الفني الأبرز فيتعلق بعزم الدوران، بعدما ارتفع من 280 نيوتن متر إلى 300 نيوتن متر، مع توافر أقصى عزم ضمن نطاق يتراوح بين 2000 و3500 دورة في الدقيقة، وتتمثل المواصفات الأساسية للمحرك في الآتي:
يمثل ناقل الحركة أحد أهم أسباب اختلاف توريس 2027 عن الموديل السابق، بعدما انتقلت الشركة إلى استخدام ناقل أوتوماتيكي من إنتاج AISIN اليابانية، يتضمن ثماني سرعات بدلًا من ست سرعات.
وتكمن أهمية هذا التطوير في اختلاف نسب التروس المتاحة أمام منظومة الحركة، وهو ما يمنح الناقل خيارات أكثر عند التعامل مع تغير سرعة السيارة وحمل المحرك.
فعند الانطلاق أو زيادة السرعة، تتولى برمجة الناقل اختيار النسبة المناسبة وفقًا لظروف القيادة، بينما تختلف طريقة عمله عند السير بسرعة مستقرة أو التباطؤ داخل المناطق المزدحمة.
ولا يعني ارتفاع عدد السرعات وحده ضمان انخفاض استهلاك الوقود أو تحسن التسارع في جميع الظروف، لأن هذه النتائج ترتبط بعوامل أخرى، منها وزن السيارة وطريقة القيادة وبرمجة المحرك والناقل.
ولذلك فإن الحكم على مستوى التطوير بصورة عملية يحتاج إلى تجربة السيارة على طرق مختلفة، وملاحظة استجابتها عند التحرك من الثبات، والتسارع، وتغيير السرعات بصورة متتابعة.
يرتبط تقييم أداء السيارة بطبيعة المهام التي ستؤديها، فاحتياجات القيادة داخل المدينة تختلف عن متطلبات الرحلات الطويلة أو السير على الطرق غير الممهدة.
وتقدم توريس محركًا تربو بقوة 163 حصانًا وعزم 300 نيوتن متر، مع ناقل حركة جديد، وهي مواصفات ينبغي تقييمها مع الأخذ في الاعتبار حجم السيارة ووزنها ونظام الدفع المستخدم.
تتطلب الحركة اليومية داخل المدن قدرة على التعامل مع التوقف المتكرر والتسارع في المسافات القصيرة، إلى جانب سهولة التحكم في السيارة خلال الشوارع المزدحمة.
ويعد ناقل الحركة الجديد من العناصر المهمة التي تستحق الانتباه عند تجربة السيارة داخل المدينة، خاصة عند التحرك البطيء والانتقال بين السرعات المختلفة.
كما يجب اختبار مدى سهولة المناورة ووضوح الرؤية من مقعد السائق، خصوصًا عند ركن السيارة أو التحرك في الأماكن محدودة المساحة.
عند استخدام السيارة في الرحلات الطويلة، تصبح عناصر مثل ثبات الهيكل وراحة المقاعد ومستوى الضوضاء واستجابة المحرك من النقاط التي تستحق التقييم.
وتصل السرعة القصوى المعلنة لتوريس 2027 إلى 191 كم/ساعة، وهي قيمة فنية لا تعني ضرورة الوصول إليها أثناء القيادة، إذ تظل السرعات القانونية وحالة الطريق ومتطلبات السلامة هي المحدد الأساسي لسرعة السير.
ومن الأفضل تجربة السيارة على طريق مفتوح للتعرف على مستوى الراحة عند السرعات القانونية، وطريقة تعامل ناقل الحركة مع التسارع التدريجي.
يصل ارتفاع السيارة عن الأرض إلى نحو 195 مم، وهو ما يوفر خلوصًا أرضيًا مناسبًا نسبيًا للتعامل مع بعض المطبات والطرق التي تحتوي على تفاوتات في مستوى السطح.
لكن هذا الارتفاع لا يجعل السيارة مخصصة للقيادة الوعرة الشديدة، خاصة أن الفئات المصرية تعتمد على نظام الدفع الثنائي وفق البيانات المعلنة.
ومن المهم مراعاة نوع الطريق وحالة الإطارات وطريقة القيادة، وعدم الخلط بين ارتفاع السيارة وقدرات سيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق الصعبة.
تساعد أبعاد السيارة على تكوين تصور عن حجمها ومدى ملاءمتها للاستخدام العائلي، كما ترتبط هذه القياسات بمساحة الركاب وسهولة التعامل مع السيارة في الأماكن المختلفة.
وتأتي توريس بهيكل يبلغ طوله 4705 مم، مع عرض يصل إلى 1890 مم، وهو ما يمنحها مساحة خارجية مناسبة لسيارة تنتمي إلى فئة SUV متوسطة الحجم، وتشمل القياسات الأساسية للسيارة:
وتوفر قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2680 مم أساسًا لتوزيع المساحة داخل المقصورة، بينما يساعد عرض الهيكل على استيعاب الركاب في الصفين.
تعتمد السيارة على خمسة مقاعد موزعة على صفين، وهو تصميم يناسب الأسر التي تحتاج إلى سيارة للاستخدام اليومي والتنقل بين المدن.
وتختلف درجة الراحة الفعلية من شخص لآخر بحسب طول الركاب ووضعية الجلوس، ولذلك لا يكفي الاعتماد على الأبعاد الخارجية وحدها للحكم على رحابة المقصورة.
ومن الأفضل تجربة المقاعد الأمامية والخلفية قبل الشراء، والتأكد من مساحة الأرجل وارتفاع السقف وسهولة الدخول والخروج، خصوصًا إذا كانت السيارة ستستخدم بصورة عائلية مستمرة.
كما ينبغي مراجعة اختلاف تجهيزات المقاعد بين الفئات، لأن بعض الخصائص الإضافية مثل التحكم الكهربائي والتهوية ترتبط بالنسخ الأعلى تجهيزًا.
توفر توريس مساحة تخزين خلفية تبلغ 703 لترات في وضع المقاعد الطبيعي، وهي مساحة تساعد على وضع الحقائب ومستلزمات التسوق والأغراض التي تحتاج إليها الأسرة خلال التنقل.
وعند طي المقاعد الخلفية يمكن توسيع الحيز المخصص للتخزين ليصل إلى 1662 لترًا، ما يمنح السيارة مرونة أكبر عند نقل أغراض كبيرة الحجم.
وتعد هذه النقطة من الجوانب التي تستحق المقارنة عند المفاضلة بين السيارات العائلية، خاصة لمن يسافرون بصورة متكررة أو يحتاجون إلى مساحة تحميل واسعة.
تصل سعة خزان الوقود إلى 50 لترًا وفق البيانات المنشورة للنسخة المحدثة، وهي معلومة تساعد على معرفة حجم الخزان عند التخطيط للتزود بالوقود.
لكن حساب المسافة التي يمكن قطعها بالخزان الكامل يتطلب معرفة معدل استهلاك الوقود الفعلي، والذي يتأثر بالسرعة وحالة الطريق والحمولة وأسلوب القيادة.
تختلف تجهيزات السلامة بين فئات السيارة، ولذلك من المهم عدم افتراض أن جميع الأنظمة متاحة في النسخة الأساسية.
وتتضمن التجهيزات المعلنة مجموعة من وسائل الحماية والتنبيه، مع إضافة خصائص أخرى في الفئات الأعلى، بما يسمح بوجود اختلافات واضحة بين مستويات التجهيز، ومن أبرز العناصر التي ينبغي مراجعتها:
يختلف عدد الوسائد الهوائية المتاحة حسب الفئة، إذ تحصل الفئات الأعلى على تجهيزات إضافية للحماية، تشمل الوسائد الجانبية والستائرية، إلى جانب وسادة هوائية لركبة السائق في بعض النسخ.
ولهذا ينبغي الاطلاع على التوزيع الفعلي للوسائد الهوائية في الفئة المختارة، بدلًا من الاكتفاء بمعرفة أن السيارة تتضمن وسائد هوائية بصورة عامة.
يساعد هذا النظام على متابعة ضغط الهواء داخل الإطارات، وتنبيه السائق عند حدوث انخفاض يستدعي الفحص.
وتبرز أهميته في تقليل احتمالات الاستمرار في القيادة بإطار يعاني من نقص الضغط، وهو ما قد يؤثر على التحكم واستهلاك الوقود وعمر الإطار.
يتوفر نظام التحذير من النقطة العمياء ضمن تجهيزات الفئات الأعلى، ويساعد السائق على الانتباه إلى وجود مركبات في المناطق التي يصعب رصدها باستخدام المرايا.
وتظهر فائدة هذه الخاصية عند تغيير المسار أو التحرك بين السيارات على الطرق متعددة الحارات.
تتضمن تجهيزات الفئات العليا نظامًا يساعد على تنبيه السائق عند رصد حركة مركبات خلف السيارة أثناء الرجوع للخلف.
ويعد هذا التجهيز مفيدًا عند الخروج من أماكن الانتظار أو التحرك في المواقف التي تكون فيها الرؤية الجانبية والخلفية محدودة.
تضم السيارة أنظمة وتجهيزات مساعدة تختلف بحسب النسخة والسوق، لذلك ينبغي التأكد من وجود كل نظام على حدة من خلال جدول التجهيزات الرسمي الخاص بالسوق المصرية.
ولا يُنصح بالاعتماد على قوائم مواصفات نسخة أجنبية عند شراء السيارة محليًا، لأن اختلاف الأسواق قد يؤدي إلى اختلاف بعض عناصر السلامة.
تضم توريس مجموعة من الخصائص التي تستهدف تسهيل الاستخدام اليومي، مع اختلاف مستوى التجهيز بين الفئات الخمس، وتشمل أبرز العناصر المتاحة:
طرحت عربيات إيجيبت السيارة بخمس فئات، تبدأ بالنسخة Comfort وتنتهي بفئتي Luxury وBlack Edition، ويعتمد الاختلاف بين هذه النسخ على مستوى التجهيزات الخارجية والداخلية ووسائل السلامة والراحة، إلى جانب اختلاف مقاسات الجنوط وبعض التفاصيل التصميمية:
تمثل Comfort نقطة الدخول إلى مجموعة توريس الجديدة، وتناسب من يرغب في اقتناء السيارة مع الاكتفاء بالتجهيزات الأساسية المتاحة في هذه الفئة.
وتعتمد على المحرك التربو سعة 1.5 لتر بقوة 163 حصانًا، مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي الثماني سرعات.
وتأتي بجنوط قياس 17 بوصة، إلى جانب الشاشات الرقمية والاتصال اللاسلكي بالهواتف وفق التجهيزات المعلنة.
وقبل اختيار هذه النسخة، من المهم مراجعة تجهيزات السلامة المتاحة بها، خصوصًا أن بعض وسائل الحماية الإضافية تبدأ من الفئات الأعلى.
تأتي Advanced في المرتبة التالية، وتضيف بعض عناصر التجهيز مقارنة بالنسخة الأساسية، بما يجعلها خيارًا يستحق الدراسة لمن يرغب في زيادة مستوى التجهيز دون الوصول إلى الفئات الأعلى سعرًا.
وتحصل على جنوط قياس 18 بوصة، إلى جانب تجهيزات سلامة إضافية تشمل الوسائد الهوائية الجانبية والستائرية ونظام مراقبة ضغط الإطارات وفق قائمة التجهيزات المنشورة.
وتبلغ الزيادة السعرية عن Comfort نحو 140 ألف جنيه، ولذلك ينبغي مقارنة الإضافات المتاحة بقيمة هذا الفارق قبل اتخاذ القرار.
تقع Premium في منتصف التشكيلة السعرية، وتضيف مجموعة من الخصائص المرتبطة براحة الركاب والمظهر الداخلي.
ومن أبرز تجهيزاتها الإضاءة المحيطية متعددة الألوان، وفتحة السقف الكهربائية، والباب الخلفي الكهربائي الذكي، وفق التجهيزات المعلنة لهذه الفئة.
وتناسب هذه النسخة من يبحث عن مستوى أعلى من الراحة مقارنة بالفئات الأولى، مع الاحتفاظ بسعر أقل من Luxury وBlack Edition.
ويبلغ الفارق بينها وبين Advanced نحو 135 ألف جنيه، لذلك من الأفضل تحديد مدى احتياجك الفعلي للإضافات قبل دفع هذه الزيادة.
تقدم Luxury مستوى تجهيز أعلى، مع اهتمام أكبر بالخصائص التي ترتبط براحة السائق والركاب وأنظمة المساعدة.
وتضم هذه الفئة مقعد سائق كهربائيًا، وتهوية للمقاعد الأمامية، إلى جانب قاعدتي شحن لاسلكي للهواتف.
كما تتضمن تجهيزات سلامة إضافية، من بينها وسادة هوائية لركبة السائق ونظام التحذير من النقطة العمياء والتحذير من حركة المرور المتقاطعة خلف السيارة.
وتأتي بجنوط قياس 20 بوصة، إلى جانب مجموعة من الخصائص الأخرى التي تميزها عن الفئات الأقل تجهيزًا.
تختلف Black Edition عن بقية النسخ بصورة أساسية من خلال الطابع الخارجي الذي يعتمد على اللون الأسود في بعض التفاصيل التصميمية.
وتستخدم هذه الفئة جنوطًا قياس 20 بوصة بتصميم أسود، ما يمنحها مظهرًا مختلفًا عن Luxury، رغم اشتراكهما في السعر المعلن.
كما توفر تجهيزات الراحة والسلامة المرتبطة بالمستوى الأعلى، ومنها الشحن اللاسلكي المزدوج وخصائص مساعدة السائق المحددة.
وتناسب هذه النسخة الأشخاص الذين يفضلون التفاصيل الخارجية ذات الطابع الرياضي، ويرغبون في الحصول على تجهيزات الفئة العليا مع تصميم مختلف.
أعلنت شركة عربيات إيجيبت الأسعار الرسمية للسيارة بالتزامن مع تقديمها في السوق المحلية يوم 31 أكتوبر 2026.
وجاءت الأسعار المعلنة موزعة على خمس فئات، مع اختلاف قيمة كل نسخة وفق مستوى التجهيز المتاح بها، وتفاصيل أسعار توريس 2027 في مصر كالتالي:
عند المقارنة بين الإصدارين، يتضح أن الشركة فضلت الاحتفاظ بعدد من المكونات الرئيسية، مع التركيز على تطوير أجزاء محددة ترى أنها تستحق التحديث، ويمكن فهم الاختلافات بين توريس 2026 وتوريس 2027 من خلال النقاط التالية:
تضم السيارة مجموعة من النقاط التي قد تجعلها محل اهتمام الباحثين عن سيارة عائلية من فئة SUV، وتختلف أهمية كل ميزة بحسب طبيعة الاستخدام والميزانية، ومن أبرز الجوانب الإيجابية التي يمكن وضعها في الاعتبار:
لا يعتمد قرار شراء السيارة على المواصفات المعلنة وحدها، فهناك تفاصيل أخرى تتعلق بتكاليف التشغيل والملكية ومدى ملاءمة التجهيزات للاستخدام الفعلي، ومن الأفضل مراجعة النقاط التالية قبل دفع قيمة السيارة:
اطلب معرفة معدل استهلاك الوقود المعلن، وحاول الاستفسار عن تجارب المالكين مع ظروف القيادة المختلفة، لأن الاستهلاك الفعلي قد يختلف عن نتائج الاختبارات القياسية.
تعرف على جدول الصيانة والأسعار المتوقعة لكل زيارة، مع الاهتمام بتكلفة الزيوت والفلاتر والأجزاء التي تحتاج إلى استبدال دوري.
تأكد من سهولة الحصول على قطع الغيار الأصلية، واستفسر عن متوسط فترات الانتظار وتوافر المكونات الأساسية في مراكز الخدمة.
راجع مدة الضمان وشروطه والأجزاء التي يغطيها، بالإضافة إلى معرفة المراكز المعتمدة التي يمكن التعامل معها خلال فترة الضمان.
لا تجعل الفئة الأعلى سعرًا هي الاختيار التلقائي، بل قارن بين التجهيزات الموجودة في كل نسخة وحدد ما تحتاج إليه بالفعل.
خصص وقتًا لتجربة السيارة في ظروف قيادة متنوعة، وراقب استجابة ناقل الحركة عند الانطلاق والتباطؤ والتسارع، خاصة في الشوارع المزدحمة.
إذا كنت تفكر في تغيير السيارة بعد فترة، فمن المفيد متابعة أسعار الطرازات المستعملة ومدى الطلب عليها داخل السوق المحلية.
ضع توريس بجوار السيارات الأخرى الموجودة في النطاق السعري نفسه، وقارن بينها من حيث التجهيزات والضمان والمساحة واستهلاك الوقود وتكاليف الصيانة.
في الختام تقدم KGM توريس 2027 في مصر تحديثًا يركز على تطوير بعض الجوانب المهمة في السيارة، دون إجراء تغيير كامل على المحرك أو البنية الأساسية للطراز، وتظهر أبرز الاختلافات في ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي الثماني سرعات، وارتفاع عزم الدوران إلى 300 نيوتن متر، إلى جانب التعديلات التي شملت أجزاء من الهيكل والمقصورة، كما تمنح الفئات الخمس المتاحة مساحة للاختيار بين مستويات مختلفة من التجهيز، بداية من Comfort التي تستهدف الباحثين عن السعر الأقل، وصولًا إلى Luxury وBlack Edition اللتين تضمان إضافات أكثر ارتباطًا بالراحة والسلامة والتصميم.
تبدأ أسعار السيارة من مليون و650 ألف جنيه لفئة Comfort، بينما تصل إلى مليونين و75 ألف جنيه لفئتي Luxury وBlack Edition.
تتوفر السيارة بخمس فئات هي Comfort وAdvanced وPremium وLuxury وBlack Edition، وتختلف كل نسخة عن الأخرى في مستوى التجهيزات وبعض التفاصيل الخارجية وأنظمة الأمان.
تعتمد السيارة على محرك بنزين تربو بسعة 1.5 لتر، مكون من أربع أسطوانات، ويعمل بنظام الحقن المباشر GDI، وتبلغ قوته 163 حصانًا، مع عزم دوران أقصى يصل إلى 300 نيوتن متر.
